Maile do spedycji
System sam pisze do spedytora w kluczowych momentach kursu: krótko, po angielsku, z ETA liczoną z trasy, korków i czasu pracy kierowcy. Poniżej prawdziwe szablony systemu na przykładowych danych.
Zrzuty z wersji demonstracyjnej systemu: fikcyjne firmy, kierowcy i auta. Tak samo działa na prawdziwych kursach.
01 · Maile do spedycji
Gdy kierowca przyjmie plan, spedytor dostaje potwierdzenie z datą, godziną i pozycją GPS z tej chwili, z linkiem do mapy.
02 · Maile do spedycji
Pierwsza ETA wychodzi dopiero po ostatnim załadunku, z dopiskiem „TO BE REVIEWED”. Wcześniej nikt nie zna prawdziwej godziny wyjazdu.
03 · Maile do spedycji
Po przejechaniu newralgicznych miejsc (Hamburg, Brema, Zagłębie Ruhry, Antwerpia, Kopenhaga) spedytor dostaje zaktualizowaną ETA.
04 · Maile do spedycji
Na pytanie „When will TL1003 be in Aarhus?” system rozpoznaje auto i punkt i odpowiada w tym samym wątku: gdzie jest auto, ile kilometrów zostało i jaka jest ETA.
05 · Maile do spedycji
Około godziny przed ostatnim rozładunkiem, gdy auto nie ma następnego kursu, system pyta spedytora o kolejny ładunek.
Pokażemy system na przykładzie Twojego kursu.
