System TRANSLOGIC
Tak wygląda system, na którym prowadzimy każdy kurs. Zbudowaliśmy go dla własnej floty: jedno źródło prawdy od aplikacji kierowcy po maile do spedycji. Poniżej prawdziwe ekrany panelu.
Zrzuty z wersji demonstracyjnej systemu: firmy, kierowcy, adresy i numery są fikcyjne. Tak samo działa na prawdziwych kursach.
01 · Mapa LIVE
Każde auto z pozycją z telematyki i z telefonu kierowcy, stanem (jazda, postój, pauza), czasem jazdy od rana i stanem licznika. Na mapie od razu pogoda, wiatr i korki na trasie.
02 · Plany kursów
Loading plan ze spedycji (PDF, Excel albo treść maila) system zamienia w kurs: punkty załadunku i rozładunku, godziny, uwagi i trasę liczoną dla ciężarówki. Przy każdym kursie status, zdjęcia, dokumenty i odliczanie do najbliższego punktu.
03 · Gantt floty
Tydzień całej floty na jednej osi: kursy w toku, zaplanowane i wolne dni każdego auta. Od razu widać, które auto można zaproponować spedycji na kolejny ładunek.
04 · Wpisy na żywo
Każde zdarzenie z aplikacji kierowcy trafia do panelu w chwili zapisu: rozpoczęcie i koniec dnia, załadunek, rozładunek, zmiana naczepy, tankowanie. Z pozycją GPS i stanem licznika pobranym z komputera auta.
05 · Kilometry
Miesięczne zestawienie przebiegu każdego auta z pierwszego i ostatniego odczytu licznika, z listą kierowców, którzy nim jeździli. Podstawa rozliczenia kierowców, faktur i kosztów.
06 · Tachograf
Odczyty kart kierowców i tachografów w jednym miejscu. System liczy naruszenia rozporządzenia 561/2006, pilnuje terminów pobrania danych (karta co 28 dni, tachograf co 90 dni) i ważności kart.
07 · Silnik
Bieg jałowy, realne spalanie z magistrali CAN i paliwo w baku dla każdego auta. System przelicza, ile kosztuje postój z pracującym silnikiem w skali roku.
08 · Kontrola danych
Codzienny przegląd spójności: cofnięty licznik, zdarzenia w złej kolejności, kursy bez dat, punkty bez współrzędnych. Każdy problem ma przycisk „Popraw” prowadzący w miejsce poprawki albo „Akceptuj”.
09 · Pogoda
Prognoza dla krajów, przez które jadą nasze auta, z ostrzeżeniami o ulewie, mgle, wietrze i mrozie na konkretnych trasach. Dane meteorologiczne MET Norway.
10 · Zakazy ruchu
Niedzielne i świąteczne zakazy ruchu ciężarówek oraz święta w krajach z bieżących kursów, na 7, 14 lub 30 dni do przodu. ETA uwzględnia je automatycznie, a biuro wie, że magazyn może być zamknięty.
11 · Tankowania
Kierowca robi zdjęcie rachunku w aplikacji, a system sam odczytuje litry diesla i AdBlue, stację i kartę paliwową. Zestawienie dla każdego auta ze spalaniem na 100 km.
12 · Tabor
Terminy przeglądów technicznych, serwisów i ubezpieczeń aut i naczep oraz ważność dokumentów kierowców w jednym miejscu. System przypomina przed terminem, a kierowca widzi termin swojego auta w aplikacji.
Poza panelem
Plan kursu z nawigacją, zapisy pracy, skan CMR i czat z biurem tłumaczony na polski, angielski, rosyjski i gruziński. Działa także bez zasięgu.
Zobacz, jak to działaBiuro pisze po polsku, kierowca czyta po gruzińsku lub rosyjsku. Czat, ważne informacje z potwierdzeniem, instrukcje do kursu i wiadomości głosowe tłumaczone automatycznie.
Zobacz, jak to działaSpedytor loguje się i widzi tylko swoje auta: mapę, plany, ETA i dokumenty. Po angielsku, duńsku lub polsku, bez dzwonienia do biura.
Zobacz, jak to działaPo załadunku, przy istotnej zmianie ETA i przed rozładunkiem system sam wysyła krótki mail. W nocy i w weekend milczy.
Zobacz, jak to działaSkan dokumentu z aplikacji jest prostowany i czyszczony, a spedycja dostaje PDF w dniu dostawy.
Zobacz, jak to działaPokażemy go na przykładzie Twojego kursu. Spedytorzy, z którymi pracujemy, mają dostęp do portalu od pierwszego zlecenia.
