TRANSLOGIC-System
So sieht das System aus, mit dem wir jede Tour fahren. Wir haben es für unsere eigene Flotte gebaut: eine einzige Datenquelle von der Fahrer-App bis zu den E-Mails an die Speditionen. Unten echte Bildschirme des Panels.
Screenshots aus der Demoversion des Systems: Firmen, Fahrer, Adressen und Nummern sind fiktiv. Die Screenshots zeigen die englische Oberfläche.
01 · Live-Karte
Jedes Fahrzeug mit Position aus der Telematik und vom Fahrerhandy, Status (fährt, steht, Pause), heutiger Lenkzeit und Kilometerstand. Wetter, Wind und Stau entlang der Route direkt auf der Karte.
02 · Tourenpläne
Das System macht aus dem Ladeplan der Spedition (PDF, Excel oder E-Mail-Text) eine Tour: Lade- und Entladestellen, Zeitfenster, Hinweise und eine Lkw-Route. Jede Tour zeigt Status, Fotos, Dokumente und einen Countdown zur nächsten Station.
03 · Flotten-Gantt
Die Woche der ganzen Flotte auf einer Zeitachse: laufende und geplante Touren und die freien Tage jedes Fahrzeugs. Auf einen Blick sieht man, welches Fahrzeug der Spedition für die nächste Ladung angeboten werden kann.
04 · Live-Einträge
Jedes Ereignis aus der Fahrer-App erreicht das Panel im Moment des Speicherns: Tagesbeginn und -ende, Beladung, Entladung, Aufliegerwechsel, Tankung. Mit GPS-Position und Kilometerstand aus dem Fahrzeugrechner.
05 · Kilometer
Monatliche Laufleistung jedes Fahrzeugs aus dem ersten und letzten Tachostand, mit den Fahrern, die es gefahren haben. Grundlage für Fahrerabrechnung, Rechnungen und Kosten.
06 · Tachograph
Downloads von Fahrerkarten und Tachographen an einem Ort. Das System zählt Verstöße gegen die Verordnung 561/2006 und überwacht Downloadfristen (Karte alle 28 Tage, Tachograph alle 90 Tage) und die Gültigkeit der Karten.
07 · Motor
Leerlauf, echter Verbrauch aus dem CAN-Bus und Kraftstoff im Tank für jedes Fahrzeug. Das System rechnet aus, was Leerlauf im Jahr kostet.
08 · Datenkontrolle
Tägliche Konsistenzprüfung: rückwärts laufender Tacho, Ereignisse in falscher Reihenfolge, Touren ohne Datum, Stationen ohne Koordinaten. Jedes Problem hat einen Knopf „Korrigieren“, der an die richtige Stelle führt, oder „Akzeptieren“.
09 · Wetter
Vorhersage für die Länder, durch die unsere Fahrzeuge fahren, mit Warnungen vor Starkregen, Nebel, Wind und Frost auf konkreten Routen. Wetterdaten von MET Norway.
10 · Fahrverbote
Sonn- und Feiertagsfahrverbote für Lkw sowie Feiertage in den Ländern der laufenden Touren, 7, 14 oder 30 Tage im Voraus. Die ETA berücksichtigt sie automatisch, und das Büro weiß, dass ein Lager geschlossen sein kann.
11 · Tankungen
Der Fahrer fotografiert den Beleg in der App, und das System liest Liter Diesel und AdBlue, Tankstelle und Tankkarte aus. Eine Übersicht je Fahrzeug mit Verbrauch pro 100 km.
12 · Fuhrpark
Termine für Hauptuntersuchung, Wartung und Versicherung von Zugmaschinen und Aufliegern sowie die Gültigkeit der Fahrerdokumente an einem Ort. Das System erinnert rechtzeitig, und der Fahrer sieht die Termine seines Fahrzeugs in der App.
Über das Panel hinaus
Tourenplan mit Navigation, Arbeitseinträge, CMR-Scan und Chat mit dem Büro, übersetzt ins Polnische, Englische, Russische und Georgische. Funktioniert auch ohne Netz.
So funktioniert esDas Büro schreibt auf Polnisch, der Fahrer liest auf Georgisch oder Russisch. Chat, wichtige Nachrichten mit Bestätigung, Tourenhinweise und Sprachnachrichten werden automatisch übersetzt.
So funktioniert esDie Spedition meldet sich an und sieht nur ihre eigenen Fahrzeuge: Karte, Pläne, ETA und Dokumente. Auf Englisch, Dänisch oder Polnisch, ohne im Büro anzurufen.
So funktioniert esNach der Beladung, bei relevanter ETA-Änderung und vor der Entladung schickt das System selbst eine kurze E-Mail. Nachts und am Wochenende bleibt es still.
So funktioniert esDer Scan aus der App wird begradigt und bereinigt, und die Spedition erhält am Zustelltag ein PDF.
So funktioniert esWir zeigen es Ihnen an einer Ihrer Touren. Speditionen, mit denen wir arbeiten, erhalten ab dem ersten Auftrag Zugang zum Portal.
